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  • Auspiciantes edición 2018:

  • Winter Rally

    1,2 y 3 de Agosto de 2019, Mendoza, Argentina

     

     

    Es una competencia de autos clásicos en el corazón de la cordillera de Los Andes, donde se vive la gran aventura de recorrer en pleno invierno los caminos de la alta montaña de Mendoza

    Se integra en forma perfecta la adrenalina de una exigente competencia de regularidad sport con una experiencia única en la cordillera de Los Andes...

    Recorremos las zonas de Potrerillos, Uspallata y Puente del Inca, con el desafío de llegar al pié del Cerro Aconcagua y del Cristo Redentor; siempre que las nevadas y las contingencias climáticas nos lo permitan.

     

     

     

    Largan 50 autos clásicos sport, que recorren 500 kms en 3 días por la ruta internacional del Cruce de Los Andes.

     

     

    El Histórico “Gran Hotel de Potrerillos” de 1942 , diseñado por el reconocido arq. Arturo Civit, será el epicentro del evento en la pre cordillera.

    La boutique Posada del Blanco de Potrerillos, al píe del Río Blanco, por donde baja el agua de deshielo de los glaciares del Cerro El Plata; también será sede del Winter y del almuerzo de la etapa Pre Cordillera de Los Andes

  • Videos Winter Rally

    Edición 2018

    Edición 2017

  • Cronograma 2019

    Día 1 - Jueves 1 de Agosto: 1º Etapa "Piedemonte Mendocino"

    • 14:00 hs: acreditaciones y parque cerrado en Club House de Dalvian.
    • 16:30 hs: Largada Etapa Piedemonte Mendocino
    • 18:00 hs: coctel de apertura.
    • Alojamiento en Park Hyatt de Ciudad de Mendoza.

    Día 2 - Viernes 2 de Agosto: 2º Etapa "Pre Cordillera de Los Andes" Lujan de Cuyo - Potrerillos

    • 9:30 hs: Largada 2º Etapa por caminos de Medrano y Dique Carrizal.
    • 11:00 hs: Neutralización & Coffe en Bodega de Lujan de Cuyo.
    • 12:30 hs: 3º tanda de pruebas en Perilago de Potrerillos.
    • 13:30 hs: Almuerzo en Posada del Blanco en Las Vegas - Potrerillos.

    • 15:30 hs: 4º tanda de pruebas en perilago y Cacheuta.

    • 17:00 hs: Fin de etapa en Gran Hotel Potrerillos.
    • 21:00 hs: Cena en restaurante Gran Hotel Potrerillos.

    Día 3 - Sábado 3 de Agosto: 3º Etapa Maratón "Alta Montaña" Uspallata -Puente del Inca - Aconcagua - Las Cuevas

    • 8:30 hs: Largada 3º Etapa desde Gran Hotel Potrerillos

    • 9:30 hs: 5º tanda de pruebas en pueblo de Uspallata

    • 10:30 hs: 6º tanda de pruebas en Punta de Vacas, Puente de Inca y Visita a la base del Cerro Aconcagua de 6962 mts2
    • 11:30 Neutralización & Coffe en Las Cuevas “Cabaña La Caballeriza”, al pié del Cristo Redentor
    • 12:30 hs: 7º tanda de pruebas en Punta de Vacas.

    • 14:00 hs: Almuerzo de campo en Uspallata “Parque de Las Artes Marañon”, en ruta N 149, km 15, camino a Barreal.

    • 16:00 hs: 8º tanda de pruebas en ruta N 149 de Uspallata

    • 17:30 hs: 9º tanda de pruebas en Gran Hotel Potrerillos y fin de competencia.

    • 22:00 hs: cena de cierre y entrega de premios en Gran Hotel Potrerillos.

       

      * El Cronograma puede sufrir modificaciones por nevadas y/o contingencias climáticas propias de la montaña.

       

  • Pre Inscripción 2019

    Envía tu Pre Inscripción al Winter 2019 y recibirás un mail con toda información para completar y confirmar tu inscripción. Contamos con un cupo de 50 autos, cerrando las inscripciones el día 30 de Junio o al momento de completar los cupos.

  • Listado de Autos Admitidos

     

    ALFA ROMEO:

    • Los Pre guerra
    • 1900 Sprint, SS, SSZ- Alfasud Sprint - Alfetta GT, GTV, GTV6
    • Giulia GT, GTV, GTA
    • Giulia Spider, Sprint - Giulia 1600 Super, TI Super, 1300
    • Giulietta TI, Sprint, Spider
    • Montreal
    • Spider 1300, 1750, 2000 (hasta 1993)
    • 2000 y 2600, Spider, Sprint, Zagato.

    ASTON MARTIN:

    • Todos con más de 30 años

    AUDI:

    • Quattro Coupé GT   

    AUSTIN HEALEY:

    • Todos con más de 30 años

    BENTLEY:

    • Todos con más de 30 años

    BMW:

    • Los pre guerra
    • 2000 CS /2002
    • BMW 628, 633, 635 CSI
    • BMW 2800 CS/3000 CS
    • BMW 507/ M1
    • BMW 316 / 320 /323

    BORWARD:

    • Isabella Ts

    BUGATTI:

    • Todas

    CHEVROLET

    • Camaro con más de 30 años
    • Corvette con más de 30 años

    DATSUN :

    • 240 z
    • 280 zx

    FERRARI:

    • Todas con más de 30 años         

    FIAT:

    • 1100 - X 1/9
    • 1200, 1500 Spider
    • 124 Sport, Spider
    • 1500 Coupé / berlina corta
    • 1600 Coupe
    • OSCA 1500 S
    • Dino
    • IAVA

    FORD:

    • Thunderbird
    • Mustang hasta 1973   
    • Cobra           

    IKA:

    • Torino 380 / W/ TS/ GS/ TSX/ ZX/ Lutheral (solo coupes)
    • Torino 380 Liebre 1, 1 y 1/2, 2, 3

    JAGUAR:

    • Todos con más de 30 años

    LANCIA:

    • Los pre guerra
    • Beta Coupe y HPE - Beta Montecarlo
    • Fulvia Coupé
    • Stratos
    • Aurelia

    LAMBORGHINI

    • Todos con más de 30 años

    LOTUS:

    • Todos con más de 30 años

    MASERATI:

    • Todos con más de 30 años

    MAZDA:

    • Rx 7 con más de 30 años

    MERCEDES BENZ:

    • Los pre guerra
    • 190 SL / 300 SL/ Gull Wing/220, 230, 250, 280, 280 SL
    • 350, 380, 450, 500 SL con más de 30 años

    MG:

    • Los pre guerra
    • A - B - B GT - Midget - TC - TD - TF

    MORGAN:

    • Todos con más de 30 años

    MINI:

    • Todos con más de 30 años
    • Mini Rover       

    PEUGEOT:

    • 504 cupé o cabrio

    PORSCHE:

    • Todos con más de 30 años

    TRIUMPH:

    • Todos con más de 30 años

    VOLKSWAGEN:

    • Kharman Ghia
    • VW Beetle (hasta 1975/ Last Edition)              

    VOLVO:

    • 122 S -  PV 444, 544 – 1800

    AUTOS ARTESANALES:

    • Pur Sang
    • Cobra Shelby
    • Porsche 550
    • Asa Monofaro
    • Lotus Eleven, Seven
    • Antique

     

    *La lista es a modo indicativo y no implica aceptación.

    *Si un auto o modelo no está incluido en la presente lista consultar

  • Mensaje

  • Introducción a la Competencia

    Que es la Regularidad Sport ? Y Como funciona su reloj o equipamiento ?

    Explicación del sistema de competencia "Regularidad Sport"

    Explicación funcionamiento del Reloj

    Este es el Reloj que van a llevar dentro de los autos para computar el inicio y fin de las pruebas, con la mayor precisión posible, a la Centésima de segundo.

    Para ello el copiloto, es quién tiene que largarlo al momento de iniciar y finalizar las pruebas cuando el auto pisa las mangueras o gomitas con la cubierta delantera.